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第四十五章 鬼门关(为春龙盟主加更!)

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约看到那条全世界海拔最高的铁路隧道——风火山隧道。这条全长1338米,海拔4905米的铁路隧道是全世界最高的隧道,也是中国铁路工人向全世界交出的一份让人无法追赶的成绩单。

    这条堪称奇迹的铁路隧道值得任何人尊敬,所以老刘也下了车,带着白狮默默注视着这条铁路隧道好大一会儿。

    离开风火山继续向前开了一个半小时,就来到了青藏公路上的“鬼门关”五道梁。

    五道梁被称为“青藏公路第一鬼门关”可不是随便说说的。这座海拔4415米的小镇别看海拔高度远不如唐古拉山口和妥巨拉山垭口,也不如风火山、雁石坪,可这里却是公认的进入到高原的第一个鬼门关。

    因为沿着青藏公路进入到高原,虽然首先要翻越昆仑山,但因为进入高原的时间还短,人普遍还不会产生高反。而到达五道梁时,大部分人都会开始有高原反应了。

    五道梁这里海拔本身就不低,再加上这周围的土地含汞量比较高,所以几乎没有植被存在,这就更导致了氧气含量的减少。

    五道梁被认为是青藏线上最难的地段,很容易发生高原反应。通常认为只要能安全度过五道梁,唐古拉山口问题就不大了。

    所以进入高原的游客或者司机,到了五道梁都是很难受的。

    有句俗话足以证明五道梁的恐怖——到了五道梁,哭爹又喊娘!

    还有句话说的更恐怖——纳赤台得了病,五道梁要了命!

    纳赤台是距离噶尔穆不到一百公里的一个风景名胜,海拔三千五,那里有一口常年不冻的昆仑圣泉。

    这个只有二百多人的小镇夏季的时候还好说点,但从十月份开始,五道梁就进入到一种特别的状态,因为从十月份往后,小镇就连用水都得从别处用大水车拉过来,足以证明这里的艰苦了。

    李立山的老婆王丽昨天就是在五道梁开始出现高反的,不过她的高反不算很严重,因此她一直坚持到雁石坪才变得受不了。要不是遇到了老刘,估计这次进藏之旅会让她终身难忘的。

    在五道梁高反发作的时候,如果症状轻点的话,可以通过吸氧与喝热水来缓解。可如果症状比较重的话,最好的办法就是赶紧撤回到噶尔穆。

    当然,你也可以坚持不撤离,可那样真的是很容易出危险的。嗯,这个危险指的就是送命!

    这不是吹的,有为数不少的人曾经就认为自己能扛过去,硬是坚持,结果睡了一觉之后就再也没有起来……

    这是很悲哀的事情。

    所以,从青藏公路进入高原的游客还有司机,一旦在五道梁发生高反,只要症状加重,没说的,赶紧撤回噶尔穆比什么都好。千万不要逞强硬撑,因为硬撑的结果就是有很大的可能性把小命永远的留在高原上!

    其实以老刘的体质而言,如果他第一次进藏是自家走青藏线,估计他连五道梁这个坎都过不去。

    虽说乘飞机直飞日光城也会有高反,但毕竟日光城的海拔要比五道梁低不少,而且日光城的空气含氧量也远远高于五道梁,所以老刘才能坚持下来。

    现在他是没问题了,在五道梁用过午饭之后,一口气就翻过了昆仑山,在傍晚时分杀到了噶尔穆。

    用了整整两天一夜的时间才完成了这段一千多公里的路程,回首望着远处高耸的昆仑山,老刘心里也是感慨万千。

    都说自驾游是一个很好玩的事情,可没有自驾过青藏线的人,千万不要把自家青藏线想象的多么好。

    这里的风景固然极为美丽,可也一定要注意高原反应这种足以要人命的杀手!

    在噶尔穆住了一晚,第三天一早就上了京藏高速公路,一溜烟的向着两千多公里之外的天衢杀去……

    PS:这章是为春龙盟主加更的。还是那句话,现在是新书期间没办法爆更还账,但老墨记着账呢,等上架爆更还账,今天先加一章意思意思......
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