八百七十九章：航空公司

在民用航空领域方面还算很开放的，因为航空业务主要承担国际之间的沟通往来嘛。我们国际航空方面又没有太多话语权，所以直能和国际标准接轨。”

    “只是叶总，据我所知咱们华夏一共有十五家民营企业成立过航空公司。但从05年第一家投入商业运行的奥凯，发展到现在大部分的民营航空都倒闭了。”

    “倒闭原因有很多，一方面航空实在太烧钱。叶总您公司有三架飞机，这三架飞机有多烧钱您是了解的。所以光飞机一项，就需要有几百亿的资金投入。”

    “飞机买回来必须挣钱盈利，所以有些民航就想方设法节省资金。不仅在人力成本上节省，还会在油料，后勤维护上省钱。”

    “这一省，乘客的出行安全就有可能受到影响，能坐飞机的人多少还是要比普通百姓懂的多一些，加上现在网络发达，各家航空公司口碑和提供的服务质量，很容易就能传到乘客的耳朵里。”

    “一来二去，乘客自然更喜欢乘坐国航航班。”

    “不过我想叶总有兴趣创办航空公司，肯定是往货物运输方面发展。国内民营航空里，主打货运的就有家顺丰航空发展非常不错。”

    “我们是有计划成立一家航空公司，不仅要修机场，还要自己造飞机。”叶青并不意外对方眼珠子都要瞪出来的样子。

    修机场简单，造飞机简单来说，华夏在这方面努力了几十年，也没努力出个所以然。

    夏邴国又是机场的总负责人，当然比谁都清楚这里面的技术难度。现在他听到自己空口白牙说要造飞机，一脸痴呆加不信，这很正常。

    “夏经理不用太惊讶，我们有这方面计划，但肯定不会像那些不靠谱的小公司，到处吹嘘我们要造飞机。”

    “飞机能不能造出来，我也没有太多把握。但造机场、建立航空公司的难度不大，所以会先提上日程。”叶青没敢说自己只有百分之99的把握，做人要低调一点。

    “只是如何造机场，成立航空公司，我们在这方面没有丝毫经验。”

    夏邴国憋了半天的气，终于吐出来了，揉了揉脸，他赶紧打包票说这两方面没问题，无论是经验还是审批方面的帮助都能提供。

    但可能最终民航总局不会把旁边那块地审批给巨兽工业，因为两家机场不能靠那么近。

    他在机场不止一次见到过，来自巨兽工业的工程师，参与到那三架飞机的日常维护中。别的不说，光拥有超音速飞行能力的游隼号，机场里的机械师就没有任何人敢去维护，也没那个技术去维护。

    再加上巨兽工业的经济实力，他当然相信未来他们成立的航空公司，哪怕硬砸钱，也能砸成国内民航第一。

    “叶总您也确实需要一家航空公司，这半年光是你们包机就包了好几百架次。”

    “这钱都给外人赚，我看着都心疼。”

    机场归机场，航空公司归航空公司。

    以中云市机场为例，他们只是提供给那些隶属于不同航空公司的飞机一个起飞降落的场地。

    还有后勤、油料、维护、旅客，货物。

    就算有一万架次飞机在这里降落，赚大钱的还是那些航空公司，他们机场只赚个辛苦钱。

    巨兽工业如果买几十架货机跑货，不仅不会赔，还能大赚。

    夏邴国觉得光是他们公司自己的货物，就能让这些飞机天天有得飞。别人想办理航空运输业务，人家不一定干呢。

    只是，夏邴国的想法，实在太过于保守。

    巨兽工业真正目地，根本不是货运。