第506章 郑和号的返回

便是磨合海军士官生、明军水师官兵及大帆船留用旧有水手之间的关系，让他们尽快的熟悉起来，以形成本舰的战斗力。

    这艘载重500余吨的“郑和号”，是典型的西班牙大帆船，长宽比为4:1，船型是一道优美的弧线。但是在被送到天津后，天津造船厂的工匠们除了对其进行了一次大修，以便全面测量这艘船的比例之外，还参照英国船只的样式对这艘船进行了更改。

    在崇祯的亲自审批下，帆船前方高耸的船首楼被拆除了，原本拥有二层结构的船尾楼，也被拆除了一层。船上的24门火炮，则被更换了其中八门口径过小的火炮。经过了这些变更之后，这艘船自然就变得有些面目全非了。

    爱德蒙·唐泰斯原本甚为反对这样的盲目修改，毕竟中国人并不熟悉远洋航海的风险，而西班牙大帆船却已经存在了上百年，有着丰富的航行成功经验。更何况，现在的海战依然还是以跳帮战术为主，虽然德雷克率领的英国海军用火炮消灭了西班牙的无敌舰队，但是并没有改变欧洲各国海上作战的基本方式。

    荷兰的几位海军名将，依然使用着古老的跳帮战术同西班牙舰队、英国舰队和海盗船队进行作战，并屡屡取胜，牢牢的控制着共和国的外海，这也是西班牙人始终无法收复低地地区的原因之一。

    作为一名荷兰人，爱德蒙·唐泰斯是荷兰海军现在推崇的近战混战派的支持者。所谓近战混战派，就是主张战斗中随时选择有利时机，允许分舰队指挥官或军舰指挥官率领舰只离开编队，充分发挥下属的主观能动性，通过集中攻击敌方的部分军舰，来赢得海战的胜利。

    混战派认为，己方船只要尽可能的接近敌方船只，在近距离下以2-3只船只的炮灰对地方单舰进行集火攻击，摧毁了敌舰的士气之后，便立刻展开跳帮作战，彻底夺取敌船。

    爱德蒙·唐泰斯所主张的混战战术，同朱由检一直提倡的，海战中必须从头到尾保持战斗队形的主张相反。但是朱由检并没有立即否决这种方式，毕竟他对于海战的了解，只是存在于历史和书籍之中，而爱德蒙·唐泰斯却是真正的从海战中成长起来的实战指挥者。

    经过同爱德蒙·唐泰斯的数次沟通，还有总参谋部成员的数次讨论之后。朱由检终于了解了，现在的海上马车夫，荷兰人为何要如此推崇近战混战战术了。

    一是现在的火炮威力和射程都不足，编队战术将会浪费己方大多数火炮的射击。而火炮的威力不足，使得光用火炮进行攻击，并不能使得敌船失去战斗力。只有在火炮打击了几轮之后，进行跳帮肉搏战，才能彻底的消灭一只船只的抵抗能力。

    二是涉及到战利品的关系。海军是一只昂贵的兵种，光凭借国家发放的微薄俸禄，是无法挽留住那些经验丰富的船长和水手的，毕竟商船的酬劳要比海军高的多。只有在战争中能够获得战利品，才能让这些船长水手乐于被国家所驱使。

    就算不计算船上装载的货物，光是一艘船只本身也起码价值数万荷兰盾。因此与其把一艘船只击沉，倒不如把俘获的船只奖赏给有功之人，使得海军将士乐于参与战争。

    更何况，现在的远洋航海就是一场冒险，即便是欧洲经验丰富的航海家们，也常常因为远洋航行中出现的各种自然灾害和疾病而亡故。如果船长和水手没有直接面对死亡的勇气，那么大明就无法培育出真正的远洋航海家。

    爱德蒙·唐泰斯的理由终于说服了朱由检一半，还有另一半则是因为他了解，随着时间的变化，火炮制作技术的上升，近战混战战术必然是要消亡的。海盗式样的战术，必然要让位给拥有充足后勤补给的编队战术。

    不过在这之前，倒是不妨让海军的士官生们了解下，欧洲人对于海战的理解。虽然朱由检在教学上对于混战战术表现了一些让步，但是在海军的发展目标上面，却依然坚持着走正规化的道路。

    比如对于“圣胡安号”的改造，朱由检支持了整改方案，坚决的去除了西班牙帆船上用于支援甲板战的船首楼，和降低了船尾楼的高度。

    虽然这起先让爱德蒙·唐泰斯很是沮丧，但是经过了这次出航之后，他终于意识到了这样修改后的好处。这艘帆船现在看上去是低矮了一些，但是在航行中却表现出了更快的速度，和更为稳定的适航性能。

    如果不是那些士官生和中国水手还不习惯于软帆，爱德蒙·唐泰斯认为，从天津直接开往日本长崎，航程可以压缩在12-14天之内。从长崎到海参崴7、8天就足够了。如果是顺风的话，时间还能再缩短。（未完待续）