18-C/D完成定型设计,那么国内的海空军就可以在五年之后采购到新的歼18,再在此之前要是中航西南能够拿阿联酋的订单,那少不了就是七八十架左右,而这样的订单规模将足以维持中航西南以正常速度生产歼18战斗机三到四年时间,也就是说这中间三到四年的时间不需要国内的订单,同样也能养活歼18生产线。
这样一来,就是说国内完全可以不用再下订单采购歼18初始型,反正歼18的初始型号性能也有些缺陷,这对于想要榨干战机每一分性能的共和国军方来说是难以忍受的,歼18真正的定位是多用途战斗机,平时最好也要求能够执行巡逻、空中拦截任务,而这些要求对于涡扇12A发动机来说,肯定是难以满足的。
国内若是不再采购歼18初始型,那么中航西南把初始型号出售给阿联酋还有什么太大的问题吗?
反正阿联酋这次还采购了专门的空优战斗机,未来肯定不会让歼18去执行空优任务,毕竟整个国家就只有那么一点儿大,所以在阿联酋的歼18差不多就算是一款长腿的攻击机,而这一点完全可以用歼18来满足。
军方的想法还来及仔细揣摩出来,但是这并不妨碍杨辉实话实说,对于歼18的后续升级改进版嘛,这个好说:“关于歼18C/D战斗机的问题,我们预计大概是在2000年左右完成设计定型工作,那个时候我们才算是完成了项目最初定下的设计目标,这个进度和我们之前定下的项目进度表没有差别,所以一切都在按照计划走。”
能够按照预定的计划走,只要有这一点就够了,现在各方的情况综合起来之后,刘副主席觉得还是可以适当松松绑。
“那好,这次就批准你们的请求,可以有限度地放宽歼18的保密程度,不过对阿联酋那边的来访考察人员一定要仔细甄别,我看最好还是再等一段时间,等岛上消停了之后再深入详谈才是最好的。”
要等到岛上消停了之后再详谈,杨辉表示这好像也并不是什么太困难的问题,反正现在都已经是95年的9月份了,最多再有半年时间对面岛上就要消停下来,而想来阿联酋那边应该也不会太心急,对于中东那帮王爷们的办事效率,杨辉实在是不敢恭维。
不过说到了让岛上消停的问题,杨辉倒是觉得有一些可以利用的东西,比如.....
“说到岛上的问题,那么不知道军队是打算什么时候把驻扎在我们这边工厂的几十架歼18调回各自驻地,像现在这样搞,我们的停机坪已经机满为患,现在是到了解决问题的时候了。”
把歼18调回驻地,那肯定就指的是调回东南沿海的前线部队,只有这些战机回到驻地之后才有可能在未来的大演习、作战中露脸,中航西南研制交付军队的新玩具还有很多没有亮相的,而这次歼18既然要准备外销,那么实战状态下秀秀肌肉还是应该的。
不过回答杨辉的消息嘛,却又不知道是喜是忧,因为话筒对面传来:“那批歼18返回驻地的日子也快了,但是在此之前它们还需要接受一次特殊的检阅,这次最顶头的大领导过几天会亲自到你们中航西南贵阳航空城调研、参观,所以这些歼18还要再放几天。”(未完待续。)