第一五一四章 落魄的曾经巨头

    “欢迎欢迎！”

    “欢迎奇少和沈总裁大驾光临！”

    站在迎接队伍最前方的，是长明市市长邵国锋，这个和萧奇已经算熟人的市长，笑容满面，看得出来是真的开心。

    在他来说，不管是仙女公司还是小鸟网，只要能来长明投资，来给长明的公司订单，那就是大好事儿。

    不但能挣钱，还能给长明的名望带来极大的提升，这对于醉心于仕途的他来说，可是大好事儿啊！

    站在邵国锋后面的眼镜中年人，正是长红的董事长杨润勇，今年四十出头的他，正是干事业最起劲儿的时候。

    当他握着萧奇的手时，简直是热情得过了分：“奇少啊，您总算是来了，我们长红真是盼望着和您有更多的合作啊！！”

    之前在邵国锋的牵线搭桥之下，长红就和逍遥商城签订了50亿人民币的订单，直接就点爆了大家的热情，所以杨润勇是特别的高兴。

    萧奇闻言笑了，“有机会的，杨董，长红是一个优秀的公司，我看好你们长红的未来！”

    虽然不知道萧奇说的是真是假，但即使是一句场面话，却也让杨润勇心里很愉悦。

    他本是科班出身的研究员，只有走上了管理的位置之后，才知道想要发展一家公司，特别是长红这种超级大集团，是多么困难的事情。

    在任何一个地方，小企业能做好，那是很正常的事情，大企业只求能每年给大家发薪水奖金，就已经是足够心满意足了。

    大家都知道东方大众卖的车子非常多，非常赚钱。其中最“臭名昭著”的桑塔纳就是他们生产的，淘汰了10年以上的车型，在华国90-00年代这么货币购买力坚挺的年代，都能卖到20多万人民币一辆，简直是抢钱啊！

    但许多人却不知道，东方大众需要供养的工人、退休工人。却是有几十万之多，其中牵涉的各种各样的费用，简直让他们伤透了脑筋，也大大的吃掉了他们应有的利润，所以其实他们有段时间的利润还不如小小的比亚迪。

    国外也一样，美国的通用、福特、凯迪拉克，哪个不是被沉重的工人负担给拖得快破产？

    英国卖给东方汽车的荣威品牌、沃尔沃卖给吉利的沃尔沃轿车品牌，不都是因为被工人的福利拖得破产后，才无奈找个冤大头来承担的么？

    汽车的利润比起电视机来。那可要好多了。

    连汽车行业都这样，更别提电视机行业了，那位具有传奇色彩的长红原董事长，很多决策非常激进，导致了失误连连，不能说和他面临的沉重工人负担有些关联——一个从1958年就开始开工的工厂，十几二十万的退休工人和他们的家属，7万的在职员工和家属。和东方大众的负担相比，也毫不逊色啊！

    长红的沉重负担。并没有随着杨润勇的上任而消散，也正是由于这种背负着的同样巨大压力，所以杨润勇这两年无时无刻不在想着突围。

    但一个没有多少核心知识产权的公司，想要在激烈竞争的市场里突围，这是何等的困难？

    当年的显像管... -->>
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