第三四三章 探讨，海军未来的发展战略

    参观完了航母，杨文斌知道，这艘航母真的改装完毕的话，还得耗时五至七年，才能真正列装，形成战斗力。

    而且，它的跑道还是滑跃式跑道，没有弹射器。同时，阻拦索的研制，也是一个难题，也得需要个过程。

    这些技术，在美军那里是成熟的，可是，由于技术封锁，不可能从他们那里得到借鉴。

    但是，这毕竟是我们从黄水海军走向蓝水海军的一个标志。

    而且，通过改装，我们通过逆向工程，也变相掌握了航母的建造技术，只要我们想，有那个经济条件，还不是想造多少就造多少。

    然而，现实是，我们的海洋权益正在受到鲸吞。

    随着十八年前，联合国海洋法的实施，规定各国在十二海里的领海之外，还有二百海里的专属经济区。

    而我国的黄海，东海，由于地幅不大，和邻国在划分上有重叠区，存在争议。

    在南海，众多岛礁被邻近小国抢占，我们只有那么几个立足点。

    传统的玖段线受到争议国的质疑和挑战。

    而我们的海军，兵力投送能力却很弱，因为没有航母，飞机从海南岛出发，向南巡航一圈，没到南端，就得飞回，因为燃油不够了。

    所以，说是“主权归我，搁置争改，共同开发”，但事实却是，我们在搁置争议，别人在加速开发。

    这些，都需要海军去维护。

    更迫切的是，分裂势力在海峡对岸已经成了气候，在他们的主政下，对岸去中国化步骤推进，在分离的路上渐行渐远。

    我们不得不做好反分裂斗争准备，加强军事上的威慑。

    这些，都需要实力。

    而我们的实力，却很弱。

    尽管近些年也建了一些驱逐舰，护卫舰，核潜艇及常规动力潜艇，但与维护国家领海利益的需求有差距，与维护全球海洋利益，更是差距巨大。

    杨文斌知道，说是叫地球。实际上它却是个水球，海洋占地球总面积的71%。

    随着我国改革开放的深入，对全球贸易的参与度增加，特别是，对能源和原料需求量剧增。

    从上世纪九十年代中期开始，我国就由石油出口国变成了石油进口国。

    石油的运输，要绝大部分要通过油轮，从中东运运到我国沿海。

    中间要经过几个海峡，而这些海峡则成了我国经济发展制约的命脉。

    这些海峡、航道，却不在我们的控制之中。我们不得不花费，更多的外交资源来和他们进行谈判，搞好关系。

    而一旦发生了战争或者其他不可预测的事件，我们的石油进口通道，将会被切断。

    特别是，在一些大洋，海盗横行，近些年不断出现油轮被海盗劫持的事件，而海洋强国的海军却能在附近游弋，对本国的油轮随时提供护航和支援。

    因此，我们的油轮，迫切的需要我们自己的海军进行护航。

    可是我们的实力，现在连维护自己的领海都不够，哪有精力，抽出来去维护海洋通道呢？

    这就是我们被动的地方，是我们的死穴。

    而据杨文斌所知，我国的石油战备储备，只够7天，也就是说，如果，因为战争或其他原因，海上石油运输通道被切断的话，如果七天之内解决不了，然后，如果不能有新的补充，那么，全国就会断油了。

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