第157章：穿破大清8

值5000万美元！

    更何况我认为这座油田的储量远不止十亿桶！按照出油面积计算，至少可达三十至四十亿桶！

    无论谁买下这座油田，都可以立即成为全美，乃至全世界排名第一的石油公司！

    我知道英国政府一直希望得到稳定、可靠的石油来源，而且他们也并不缺钱！

    我更知道你在实施垄断石油产业链的过程中，得罪了一系列的商业对手、华尔街、珐院、国会。

    如果等他们联合起来，届时就算你想买下我手里的这座油田，都不可能实现了。

    所以我猜你会采取之前的那些非正常手段，有明面上的大计划，也有背地里的小动作！

    不过我建议在双方彻底撕破脸皮之前，能够心平气和地达成一致！

    否则的话，如果你执意采取低价策略，用西方人的方式强行收购我的油田。

    我会使用传统的东方手段，即便摧毁不了标准石油公司，也会殃及你的家族！

    我卖掉油田，就不用辛苦工作了，远走高飞。

    你不一样，你有家人，有老婆，有儿子，有孙子！

    对我最为有利的不是这座油田，而是我知道你家住哪，家庭成员都有谁！

    如果有人让我感到不舒服，或者受到了不公正的待遇，甚至感到了严重的威胁，我会……

    好在我只需要钱，黄金、美元、英镑都可以，咱们成功握手的前提只是一个合理的价格而已！”

    沉着干练的老洛克菲勒一方面借口要确定油田的确切储量，把自己的钻探队调过来。

    另一方面则在考虑强行收购所带来的后果，对方不是美国人，看上去为了钱，不计代价，不择手段，这点很难搞定……

    经过反复权衡利弊之后，洛克菲勒大爷终于同意以两亿美元的天价收购东得克萨斯油田！

    标准石油公司仅认定这里最大的可开采储量为20亿桶，折合每桶买断价格为0.1美元。

    如果后来真的发现储量增大，甚至达到原时空的64亿桶的话，那都是他们的净赚。

    即便按照40亿桶计算，每桶均价也会摊低到0.05美元，而油价则至少是其十倍以上。

    这两亿美元并非一次性支付，标准石油公司首付五千万美元，剩下的部分分三年内支付。

    鉴于这只能源巨鳄掐着自己四分之三的既定所得，幺鸡只能同意对方用标准石油的股权与旗下的油田做抵押。

    至于那张废纸一样的合同，只能算是聊胜于无的谈判副产品。

    而且在收购价里，还包括新式钻井技术的使用权。

    为了稳定井眼的井壁，防止坍塌，幺鸡首创了本时空的黏土泥浆。

    在井场上挖了一个泥浆池，用救火用水龙带往池子里加水。

    把牲口赶到池子里乱踩一通，“搅拌”成黏土泥浆，用泵灌注到井下去，效果良好。

    二货青年有给自己的油井安装了第一具“圣诞树”，控制住了强烈的井喷。

    包括多个元件，包括喷嘴、三通、闸阀及垂直式和卧式管子，可以控制井口的流量和压力。

    现在20世纪之前的石油公司都在使用鱼尾钻头，这玩意无法在较硬的地层中钻进。

    幺鸡换成了无比强悍的金刚石钻头，联盟制造，质量保障，可以轻松达到三千米的深度。

    如果洛克菲勒大爷不把这些零碎买齐了，他的钻井队就是站在油田上面，都采不出油来！

    二货青年卖给他的东西都是上世纪二三十年代，甚至20世纪初的技术产品。

    但在当下，已经算是非常先进的器械了，哪只牲口不屑一顾，完全可以自己发明！

    “我还希望得到这辆车的生产技术和授权！”目光敏锐的洛克菲勒大爷看上了福特T行车

    这是幺鸡买的古董车，自从开着这玩意在油田周围兜了几圈后，全球名义上的首富就看进眼里，拔不出来了。

    比骑马舒服，比马车时尚，可以想象，即便售价高昂，也会成为有钱人追捧的目标。

    因为汽车是工业化的产物，代俵拥有者的身份和地位，这是其他东西无可比拟的。

    尽管前期产能不足的时候，汽车可能会沦为奢侈品，但只要不影响利润就行了！

    一辆净赚5000美元，一万辆就可以落袋五千万美元，绝对不比卖油差劲儿。

    “……这个可以转让，不过，需要另算钱，而且只出售生产技术，其全部专利仍然归我所有！”

    “……可以！”经过伟大时空导师的点播后，石油大爷已经彻底顿悟了。

    汽车，特别是工业量产化的汽车开始普及起来，才是石油公司的最终出路。

    依靠买煤油赚钱的日子可以基本结束了，和气油比起来，这简直就是九牛一毛的收入。

    “终生授权生产费用1000万美元，每辆车净利润的20%归我所有！”

    “……成交！”石油大爷毫不犹豫，因为这不是油田，只要有工厂，在哪都能生产。

    标准石油公司已经成为全球最大的能源供应商，虽然主营业务是特么滴煤油。

    而标准汽车公司将成为另一个巨无霸企业，膨胀起来的规模甚至比前者还要可怕。

    1886年的1月29日，德国工程师卡尔?本茨为其三轮机动车申请了专利。

    随后英国人巴特勒、意大利人贝尔纳、俄国人普奇洛夫与伏洛波夫都造出了成品。

    但要么马力不足，要么速度太慢，要么可靠性太差，要么成本太高……

    总之这些玩意并不具备普及的可能！

    直到T型车的出现，一款流水线制造的垃圾，却又是时代的宠儿。

    因为成本低廉，售价亲珉（825美元），让亨利?福特凭此产品一跃成为世界顶级汽车制造商。

    从1908年到1927年，T型车在美销量就高达1500万辆，堪比后来经典车型——甲壳虫！

    但这些都是石油大爷——老洛克菲勒的事情了，幺鸡只想得到那20%的净利润！