第七百九十九章 加配重

会向上，从而使飞机低头。也就是说，飞机总是趋于平稳地。

    静不稳定就不同了，稍许的气流变化，就会对飞机构成很大的影响，气流让它抬头，它自己的升力继续让它抬头，短时间内，飞机就被撬翻了，所以，人工操控根本就来不及，传统的机械操控是降服不了静不稳定飞机的，只有电传操控才可以，要每时每刻都监视飞机的状况的，对各个舵面进行微调。

    国内是没有这种技术储备的，歼八在搞ACT技术的时候，就吃了大亏，那成都这边呢？

    歼十的首飞，如果出现了问题，那带来的压力是相当大的，甚至整个项目都可能会被中止！

    这当然还是苏27的压力，哪怕是到歼十即将进行首飞了，还是有很多人都在要求购买苏27，认为该将歼十的资金投入到购买苏27上面去。

    在这种巨大的压力下，周老认为还是保证可靠最好。

    “毕竟我们是第一次试飞鸭式飞机，也是第一次试飞全数字电传系统飞机，所以，我们要稳妥一点，先配重到静稳定，然后再一点一点地去掉配重，一点一点的放宽，这样对整个实验安全有很大的好处。”周老说道。

    “可是，这样会极大地拖累试飞的计划，更是一种欺骗！”秦风开口了，有自己的想法，那就要说出来，在遇到问题的时候，吵得面红耳赤也在所不惜，现在，秦风听到了周老这样的话，立刻就开口表示反对了。

    “我们的飞机，在设计的时候就是按照静不稳定设计的，首飞如果加配重变成静稳定的，那有什么用？那还叫做歼十的首飞吗？”秦风说道：“我们以后再去掉配重，这不是绕远吗？整个试飞进程，甚至会耽误一两年，以前的试飞数据，对后面根本就没有任何用！”

    从这个角度上看，加配重，就是欺骗，后续的这些试飞，很多都是没必要的，配重减小到零，还得重新开始，那个时候，才能算是首飞，这至少要耽误一两年的时间！

    飞机所有的控制问题都没解决，还是需要从头搞，这样虚假的首飞，还有什么意义？

    其实，加配重，这也是国际上的一种惯例，但是，秦风坚决反对，国外的三代机都已经飞出来二十年了，己方落后了世界先进水平二十年，现在己方难道还要浪费时间吗？必须要争分夺秒实现赶超才可以！

    “而且，很多领导对我们的飞机寄予厚望，一旦被首飞的虚假信息刺激，那么可能会期待着飞机尽快完成试飞，装备部队，这样就会让更多的试飞在没有准备充分，完成工作的情况下进行，一旦出现意外事故，对歼10项目意味着什么，大家心里都清楚。”秦风望着在场的人，眼光扫过每一个人，又最后落到了宋老的脸上：“宋老，我个人坚决反对加配重，作为首席试飞员，如果让我首飞，我一定要飞静不稳定的飞机！我对我们的飞机有信心！”

    有信心这几个字，刺激着大家，尤其是杨工，作为电传系统的负责人，投来了感激的目光，我敢造，你敢飞，咱们将歼十送上蓝天！

    “宋老，不好了，机库那边报告说，飞机漏了几滴油！”就在这时，一个电话打了过来。