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244 征服赛道

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bsp;最严重的情况就是赛车熄火,那么张一飞将直接黯然退赛,一切都将从头开始。

    自己是不是给出的目标太高了?

    科塞尔在心里面反问了一句,跟外在的表现不同,他心里面很认同跟欣赏张一飞的实力,所以才会让他一次次的挑战。

    但这一次,科塞尔自己都开始怀疑,张一飞能否做到这样的速度过弯?

    “果然飞是打算征服阿德莱德弯道,现在他的车速非常快,根据赛道的测试仪,他入弯速度估计会在100km/h左右。”

    “100km/h的过弯速度,这是超越了F1赛车的平均速度,我简直不敢相信飞打算用这种速度挑战阿德莱德弯,难道他真的从自信变成自大,认为自己可以征服一切弯道吗?”

    赛事解说雷德这个时候,心里面都感到一种不满跟惋惜。

    他可以说见证了张一飞的成长,从心底认同张一飞的实力跟潜力。

    但是现在张一飞的这个举动,毫无疑问是莽撞跟冒险的,正常车手在优势情况下,都不会选择如此挑战阿德莱德弯。

    而张一飞却这么做了,那么只能说明一件事情,就是一次次的成功,已经蒙蔽了张一飞的双眼跟理智,让这名年轻的车手开始膨胀,认为自己可以征服一切。

    “呵,中国佬赢了几场真是自大,他真以为可以征服阿德莱德弯吗?”

    “100km/h,就连F1车手都不敢说自己稳过,现在中国小子就连F1车手合同都没签,就把自己当F1车手看待了?”

    “等着看吧,这个弯道就是飞赛程结束的时刻!”

    各种冷嘲热讽的声音开始出现,毕竟张一飞现在可谓是充满争议的人物,支持者把他看做亚洲车手唯一希望,对他崇拜的不行。

    反对者那更是恨不得张一飞立马滚回中国,让他明白欧洲车手,才是这个世界上最强的那一批人。

    所以张一飞的舆论风向,真是贯彻了后世网络顺风吹、逆风黑的精髓。

    “飞,加油啊!”

    “张一飞,用这个弯道证明给他们看!”

    “我相信你的,一飞,加油!”

    同样加油声音此起彼伏,虽然很多支持者心里面也明白,张一飞这种过于冒险的举动,成功的几率其实很低。

    但是梦想总是要有的,万一张一飞真过去了呢?

    而且话说回来,张一飞今天能站在马尼库尔赛道上,为了F1车手的协议,去极限挑战弯道,这本身何尝不是一种梦想的奇迹?

    接近200km/h的速度冲进弯道,随后张一飞开始不断点刹,让赛车经过弯心的时候,速度下降到100km/h。

    普通民用车在紧急情况下,可以稳住方向盘一脚把刹车踩死。但是方程式赛车除非是冲出赛道失控,否则无论什么情况下,都不能踩死刹车,导致轮胎抱死。

    就跟马路上急刹轮胎抱死,会划出一条黑色的刹车痕迹一样。方程式赛车如果轮胎抱死,那接触地面的那一面,瞬间就会把轮胎给磨平。

    哪怕就是没有爆胎继续跑,磨平的地方也会变成一颗定时炸弹,必须要回到维修站换胎。

    所以张一飞要非常精准的控制刹车速度,避免轮胎的某一面过于损耗,必须要保证整个轮胎壁磨损的平衡。

    刹车精准只是第一步,惯性带来的冲击,让方向盘转向都变得非常困难。转向不足带来的后果就是推头,而方程式赛车一旦推头,就是冲出赛道,没有任何的悬念。

    为了避免这种情况的发生,张一飞只能在非常极限的情况下,采取两把方向盘的方式,来强行转弯。

    巨大的惯性冲击力,让张一飞都感觉到自己的赛车进行横移,轮胎的抓地力已经达到极限,两把方向盘都有点控制不住推头的迹象。

    面对这种情况,张一飞已经别无选择,他只能在接近APEX点的情况,提前做出出弯动作!

    只见这个时候张一飞一脚油门下去,后轮传递着发动机的动力,开始疯狂的打滑了一下,一股烧胎的白烟都冒了出来。

    张一飞现在要做的事情,就是利用雷诺赛车强大的动力,用后轮跟前轮的转速差,来代替方向盘助力,解决转向不足带来的推头。

    但是这样做成功的前提,就是要后轮有着强悍抓地力,一旦打滑的话,那么所有的操作都变得毫无意义。甚至会因为这一脚油门过大,从开始的推头变成甩尾。

    打滑烧胎迹象出现的时候,维修站的科塞尔都下意识的握紧了拳头,这要是打滑冲过去,一切都将在阿德莱德弯结束,所有成功的希望,都放在了张一飞的惊天操控上面!
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