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267 赞助费用

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查了张一飞的经历跟背景。

    作为目前中国第一位F1车手,并且在国外有一定名气跟影响力的张一飞,无疑最符合车手代言人的要求。

    所有他们之前回复了何浪,表达了想跟张一飞当面谈谈的想法,于是就有了现在这一幕。

    “我没问题。”

    张一飞没有废话,直接表达了自己的意思,因为他找不到什么拒绝的理由。

    毕竟成为代言人后,将会获得一笔价值不菲的代言费,算是可以缓解现在张一飞的资金压力。

    并且成为F1中国大奖赛的车手代言人,也会极大的提升自己的知名度。名气就等于金钱,所以后世一些流量才会那么值钱,现在张一飞同样需要流量跟名气。

    “果然年轻人就是干脆。”

    唐强说了这么一句之后,然后继续说道:“关于代言费方面,其实应该由专门的市场营销部去商谈。不过我知道你目前的情况,丰田技术团队撤离,加上跟普罗斯特车队签订的是底薪合同,肯定有资金方面的需求。”

    “所以我干脆更直接一点,现在就跟你说一个数字。华夏石化对于你的代言费用,给出的初始价格是三年一百万美金,这相当于国内最顶级明星的代言费用。”

    这个时代还没有经历后世那种娱乐明星收入疯涨的年代,动不动就是什么收入上亿的夸张数字。九十年代末除了港台的一些顶级明显,国内代言的费用都只是在几十万到百来万上下,

    一百万美金,按照这个时代的汇率,大概就是八百多万人民币,三年平均下来一年接近三百万代言费。

    这一点上面唐强并没有夸张,算得上国内最为顶级的明星代言费用。

    但是这笔钱对于一名F1车手来说,就实在是不算什么了。别人因为年代久远张一飞不清楚,但是同时代舒马赫的收入,他可是记得清清楚楚。

    就拿2000年来说,同样是受到石油公司壳牌的赞助,舒马赫拿到的一年广告收入高达400万美金。而这个数字,在2005年达到了巅峰,将有600万美金!

    张一飞不敢跟巅峰时期的舒马赫比成绩,哪怕退一步跟现在的舒马赫相比,他也只能算是默默无闻的小角色。

    不过广告费用折算下来,自己就连十分都没有,那也太寒碜了一点。更重要的是,签约时间为三年,这代表着未来如果张一飞“升值”,拿到的钱依然只有这么多。

    要知道F1车手的代言跟赞助,可不像是一般明星那样,只需要拍摄一段广告,就可以拿钱一锤子买卖。

    正常情况下对于F1车手的赞助代言,是会把厂商的品牌LOGO,放在赛车服上面的。这就是为什么,电视上看到的那些F1车手,身上衣服贴着各种“小广告”的原因。

    而且这也是衡量一位车手实力跟名气的东西,如果你不知道这位车手在赛道上的实力跟地位如何,最简单的方式就是看他赛车服上面有多少广告代言。

    如果一个都没有,只是白板一片的话,基本上这名车手要么是玩票的,要么就是菜鸟。

    赛车服上面的广告,只要能站上F1赛道比赛,再怎么样也会有出现在镜头面前的机会。毕竟F1正赛,一般情况下只有20名车手上场,再菜的车手也能分到一点镜头。

    这就是相当于每场F1赛道,都是一次全球广告。

    张一飞自认为不是什么狮子大开口的人,但一百万美金他是真的有点嫌少,更别说要签约三年。

    “唐总裁,既然您如此直接,那我也就直说好了。一百万美金三年这个价格我无法接受,无论是时间还是金额,都低于我的心理预期。

    听到张一飞这话,唐强并没有恼怒,生意嘛,本来就是要谈的。

    “一飞,你要知道,在没有取得F1成绩的情况下,这笔钱算是一种风险投资,其实并不少了。“

    张一飞虽然是签下了F1车手合同,但能不能在F1赛道上站稳脚跟,这还是一个未知数。站在华夏石化的立场,他们相当于提前付了三年代言费,要是张一飞被裁了退出F1,这笔钱就打水漂。

    “我对于自己的实力有信心,并且认为自己的价值不止三年一百万美金。如果你们没有信心的话,可以考虑已经成名的车手。”

    张一飞不是商人,没多大讨价还价的兴趣,差距太大的话,那压根没浪费时间的必要。

    张一飞是缺钱,但他还没想着把自己给“贱卖”了。

    “那你的心理预期是多少?”

    唐强反问了一句,他想知道张一飞的报价。

    “一百万美金,一年一签!”
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