380 蜀道难，开车也难（求订阅！求月票！）（2/8）

p;达成铁路要经过蓬县，可那条铁路，还得差不多十年才开始动工，通车更是在十五年以后。

    从蓬县出发，汽车到蓉城，也得三天时间！

    之所以愿意开车往这边走一趟，刘春来这也是为了考察这一路的交通条件。

    公路虽然比水运快了不少，在前面平原地带的时候，刘春来还准备着，回去找吕红涛跟许志强，扩大蓬县运输队规模。

    从进入鄂省西部山区开始，这想法，就开始不断地被打消。

    公路运输，不到万不得已，绝对不会是他的选择。

    这样一来，产业布局在蓬县就出现了一个问题——产品运输。

    山城火车站！

    通过铁路转运，必须得从山城火车站转运至全国。

    水路到汉口，从汉口火车站往北往南已经打通。

    甚至可以直接水路到沪市。

    出口海外的能从沪市的海运码头出发……

    山城轻工局那边，如果自己没有大量的投资在那边，估计要想调用更多火车皮，以此来向周边城市转运产品，这是个麻烦的事情。

    这路，太难走了。

    体格更小的轿车走起来都是困难重重，更不要说满载的汽车。

    难道张建民几人也是因为这样的原因没有进运输队？

    “你们几个都会开车，怎么没进运输队？”刘春来有些好奇。

    这年头会开车的人，绝对不会多。

    “我爸原来是运输队的，不到十岁，我们几个人就学会了开车……后来，出车祸了，就在七十二道拐，车毁人亡，现在车子都还在山脚下。我没能接我爸的班……”

    张建民也没多说。

    刘春来叹了口气。

    哪个时代，都有这种事情存在。

    被人顶替上班，还算不过分，再等一些年，连人家辛苦努力十多年，好不容易考上大学，想要以此改变整个家庭命运的人，都能被人顶替了上大学……

    “今天休息一晚上，明天一早出发，晚上应该就能到蓬县。”刘春来没法再跟张建民聊下去。

    八十年代初期就开始出来闯荡的人，有几个是没有故事的人？

    甚至，都不需要酒，故事都能讲出来。

    第二天一大早，三辆车再次出发。

    同样是山路，弯多路窄，时不时地还要错车。

    还好，路上大多数都是解放汽车，而不是几十年后各种又长又宽的大货车，错车相对容易，连刘千山这新手司机，也没出现擦挂啥的。

    200多公里的路，却让他们走了更长的时间。

    已经连续开了四天车的刘春来，浑身酸痛，小腿因为长时间坐着不动，已经完全肿了起来。

    一直到下午，才从渠县转204省道往吕山县的方向而去。

    沿着国道到果城，在从244国道北上，路途会远好几十公里。

    天黑的时候，才进入吕山县的县城。

    “要不，就在吕山县歇一晚上？”刘春来问张建民跟其他人。

    “不是说只有二十来公里？也就一个多小时就到了。现在这边都没有餐馆开门……”丁亚军建议。

    眼看就到了。

    于是，再次上路。

    可车子没走多久，就没法走了。

    车灯照着的路上，一堆石头拦在路中间！