第二天,赵小年在叶玲姗陪同下,一起坐上了汪传富派来的车辆。
让赵小年有些意外的是,李沐雪居然也起来了,并跟着他一起上了车。
看李沐雪一副精神还算不错的样子,应该是没有因为昨晚的事,造成多大的精神内耗。
车开了半个多小时,出了市中心后,车辆在一个新盖的厂区门前停下。
汪传富和杨东来等人,早就在门前等着了。
锦星能源科技。
这个名字是汪传富给取的,其中的锦,取自锦年集团的第一个字。
对此,赵小年没有任何反对的理由,并欣然接受。
整个锦星很大,占地面积上百亩,光是制造车间就有2个。整个参观下来,足足花费了2个多小时的时间。
赵小年在看完所有制作参数,并参加了产品检测之后,他是非常满意的。
也是在参观结束后的第三天,全国各大媒体和主流媒体都刊登了一件事。
毕雅迪召开了新闻发布会,发布会上宣告研发出新型电池,成功解决新能源汽车电池问题。
而毕雅迪更是公布了实际测试结果,正式宣告新能源汽车的单次满充后行驶里程超过600公里。
媒体们更是以“划时代的意义”定义了这次的跃进。
发布会还展现了毕雅迪装配新电池后的第一款车,毕雅迪·春。
这辆车是由杨东来亲自带领设计团队设计出来的,无论是从外观上,还是从配置上,都是媲美二十万燃油车。
然后,这辆车的定价却是在12万8千元。
一时间,毕雅迪的销售部门的电话都打爆了,无数人前来咨询这款车的相关情况,并询问车辆的上市时间。
而毕雅迪也通过官方账号,发布了春的上市时间——3月1日。
没有任何的意义,也没有任何的特殊指向。
然后,正如汪传富所预想的那样,在相关报道出来后的第二天,网上就开始了各种负面的消息,并且开始有黑子对毕雅迪的这款车以及新电池技术,进行了各种抨击。
甚至一些合资车企也加入到了其中,开始主动提及毕雅迪,然后是各种的抹黑。
就在第三天,毕雅迪给发出了一条消息——毕雅迪官方短视频账号,将在三天后进行测试直播,用直播的方式直观的展现车辆及电池情况。
是骡子是马,我给大家拉出来溜溜看。
这是汪传富的原话。
而毕雅迪正明面上开始推广的时候,赵小年则是再一次见到了渡边佐伊。
毕雅迪这边也派出了一个副总参加此次会晤。
就在会晤后的第二天,风田公司正式对外宣布,风田将启动新能源汽车计划,并与毕雅迪展开合作。
虽然公告中没有提及是哪方面的合作,但明眼人一看就知道,一定是新电池技术上的合作。
因为新能源汽车最早也是这些老牌的车企发起的,风田拥有完整的汽车设计、制作体系,之所以一直没有发展新能源汽车,就是因为没有办法在电池技术上得到突破。
于... -->>
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