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281 菜鸟趟雷

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确找到刹车点,就是非常关键的两点。

    这两点无论是对于张一飞还是库比卡,都不是什么困难的事情,他们两个人都很了解赛道,并且实力摆在这里,很难出现什么低级失误。

    之前这么多圈,张一飞也不是没有试过想要在VALE弯趁机超过去。但是这个弯道本身难度就不低,超车那更是难上加难,所以好几次张一飞都没有成功。

    这一次两个人从7号弯出来,进入到VALE弯之前,库比卡面对张一飞的紧贴,他不断的看向后视镜,同时占据过VALE弯的最佳路线,不给张一飞任何的机会。

    面对这种情况,张一飞没有选择最佳过弯切线,而是在入弯前一脚油门下去,利用尾流的“弹弓”效应,直接追上了前车库比卡,两个人处于一种并排状态。

    看到张一飞出现在自己的左侧,库比卡没有丝毫的慌张,相反他内心里面有着一种嘲笑。

    中国小子又忍不住了吗?但现在过弯切线是我占据着,前面就是VALE弯的刹车点,还不是得老老实实的刹车,跟在我的车后?

    张一飞现在的超车举动,在库比卡眼中是毫无意义的,只能做做样子,发泄一下跟在自己后面看车尾灯的憋屈。因为前面就是VALE弯,张一飞没有占据到最佳切线的情况下,这种速度入弯就等着冲出赛道。

    所以张一飞必然要刹车,然后跟在自己的后面过弯,一切又将回归到起点。

    只不过这一次,库比卡想的有点简单了,张一飞没有减速,相反他再一次加速彻底超越了库比卡。

    但是因为这一次超越举动,让张一飞的车速达到了2档120km/h,并且错过了最佳刹车点。

    中国小子这是疯了吗?这种速度跟路线,也想过VALE弯?

    库比卡看着张一飞的举动,内心里面很是意外,因为这种速度下,张一飞绝对是没有办法正常过弯的。要么就是选择车轮抱死急刹,为后面赛程埋下爆胎的隐患。

    要么就是直接冲出赛道,提前结束比赛,没有第三种选择。

    但是很可惜,张一飞还是给出了库比卡第三种选择,只见张一飞在超越库比卡的一瞬间,选择变道抢占他的过弯路线,并且一脚刹车精准的把速度给降低到90km/h。

    目前的方程式赛车,对于二次变道并没有处罚规则,但是只要前鼻翼越过后轮,就代表着超车成功。这个时候再变道,造成的危险后果,都将受到FIA的严厉处罚。

    这就是为什么,张一飞要选择在关键时候加速,抢占到库比卡前面的原因。就是因为他需要彻底的超越库比卡,否则对方要是不让道的话,狠下心一脚油门追上来,自己没有抢占到路线,必然要被他给挤出赛道。

    要是库比卡再狠一点,哪怕就是两个人撞出去,也是因为张一飞抢线没成功做造成的,库比卡并不会受到处罚。

    张一飞可不敢赌库比卡到底狠不狠,因为张一飞他自己的信条,都是人不狠,站不稳那套。

    所以他必须要彻底超越库比卡,然后变道抢占他的过弯路线,彻底成为前车,才能确保库比卡不会“铤而走险”。

    不过张一飞最后时刻的加速,以及错过最佳刹车点,让他入弯速度明显过快。并且按照原来库比卡的过弯路线,这种速度下切线弧度是不够的。

    这就好比平常路上开车,转弯角度越小,那么速度自然就要降低。但要是能找到一条更大弧度的过弯路线,那么车速就能提升更高。

    赛道的宽度就这么长,不可能凭空多出来一块地方,让张一飞去划什么大弧线。所以这种情况下,张一飞能做的就是借用赛道两侧的路肩!

    他之所以选择现在才借用,就是经历过十来圈下来,赛道上面已经开始出现明显的轮胎印迹。

    要知道跟F1赛事不同,雷诺方程式还没有经历过F3、F3000赛事的层层选拔,车手实力之间的差距非常悬殊。

    顶级车手可能达到了未来F1车手的水平,而菜鸟的车手就是卡丁车水平。这些车手实力不济,那赛道上的走线自然是一塌糊涂,更别说VALE这个突然的低速弯,没反应过来就会车速过快。

    所以不止一位车手,出现过这种情况,唯一的挽救方式,就是借用路肩过去。

    银石赛道的路肩虽然充满了风险,但都已经要失控冲出去了,这种风险又算得了什么?

    十来圈下来,每圈都有车手出现借用路肩的场面,有些人直接冲出去了,但有些还是成功了,于是就在地上形成了一条条轮胎印迹。

    雷已经被那些车手给趟完了,张一飞现在要做的,就是选择一条成功的路线,借用VALE弯两侧的路肩,完成对库比卡的超越!
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