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346 雪上加霜

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测,所以车队并没有给他制定什么繁重的测试反馈,而是让他按照自己的驾驶习惯,进行赛车的调校,同时验证一下引擎的稳定性。

    没有要求,张一飞自然没有什么压力,更多是一种第一次参加冬测的好奇跟兴奋。

    从1991年开始,加泰罗尼亚赛道,就成为FIA官方指定的车队测试赛道,无数次车辆测试跟研发活动,都是在这里进行。可以说没有哪一支F1车队,会对加泰罗尼亚赛道感到陌生。

    但是这种熟悉程度,并没有降低赛道带来的挑战性,这里各种弯道的组合,加上粗糙颠簸的露面,对于车手的体力跟赛车机械性能,都有着很高的要求。

    普罗斯特车队继承了Ligier车队的数据库,所以张一飞对于赛道各项数据,有着充足的了解。而且冬歇期间,张一飞在赛车模拟器上面,也开过不少次加泰罗尼亚赛道。

    再加上这两天的实地观战,哪怕张一飞是第一次真正行驶在加泰罗尼亚赛道上,但依然没有什么陌生感觉。

    张一飞的首次冬测,让很多其他车队成员,纷纷来到防护栏旁边进行观战。

    他们观战的动机,跟之前舒马赫进行冬测不同。要知道舒马赫引发很多人围观,是因为他跟法拉利车队都太强,这些车队成员,都想看看今年新法拉利赛车,还能不能保持去年的强势地位。

    而他们观战张一飞,就只剩下纯粹的好奇了。毕竟普罗斯特赛车实在不怎么样,也没什么好参考跟山寨的黑科技。

    更重要一点,就是这两天阿莱西所发生的各种故障,也让其他车队心里有底。那就是相比较去年,普罗斯特赛车一如既往,还是没什么竞争力。

    所以他们关注点全放在张一飞这个车手身上,来自中国的新人,完成了跟欧洲天才车手基米一样的“三级跳”奇迹,他是否真的拥有一名F1车手的实力呢?

    如果有的话,那张一飞驾驶着性能平庸的普罗斯特赛车,又能跑出怎样的圈速?

    好奇的人群之中,还有着来自迈凯轮车队的两道目光,他们分别是迈凯轮车队的一号车手大卫·库特哈德,以及顶替了米卡·哈基宁退役空缺的超级新人基米·莱科宁。

    “基米,来自中国的COPY(复制者)终于要上场了,你觉得他最快圈速会是多少?”

    库特哈德笑着问了一句,他的这个COPY有两层含义,一层就是字面意思,现在F1圈子,都把张一飞看作基米“三级跳”奇迹的复制者。

    另外一层,就是隐喻张一飞是来自中国的山寨货,毕竟这个时代,无论是中国车手还是中国产品,在欧美看来都是低端山寨的代言词,他们习惯性的嘲笑。

    “不知道。”

    基米·莱科宁简单吐出一个单词,然后就没有再说话。

    这也是基米·莱科宁的性格,他在外界一直保持着“惜字如金”的冷漠形象,所以才会被称之为“芬兰冰人”。

    对于基米这种态度,库特哈德早就已经习惯,他自言自语的说道:“我倒希望中国小子能跑出一点好成绩,毕竟普罗斯特车队如今身处困境,要是今年没有成绩上的进步,明年F1围场可能会少一支车队。”

    “F1失去任何一支车队都是可惜的,所以祝中国小子好运吧。”

    库特哈德虽然用着恶俗的形容词COPY,但其实他对于张一飞并没有多大的恶意,更多是一种欧美人潜意识的浓浓优越感。

    既然基米·莱科宁没有配合他的恶俗玩笑,他就自然没有再继续下去,而是认真说起普罗斯特车队的现状。

    不过旁边的基米,依然没有开口回应,他只是看着赛道上的张一飞。

    虽然基米表现的不明显,但是在芬兰冰人的心中,也好奇这位复制了自己奇迹的中国车手,在F1围场上,能不能展现出一名合格F1车手的实力。

    赛道上的张一飞,并不知道这些人的关注,他也没精力去管这些事情,

    因为张一飞是接受阿莱西进行测试,所以没有什么暖胎圈的步骤。一上赛道,张一飞就如同蛟龙入海一般,一脚地板油下去疯狂的加速。

    赛车模拟器的驾驶画面,跟脑海中的赛道数据结合起来,让张一飞第一次开上加泰罗尼亚赛道,就着手挑战极限速度。

    但是动力参数上的降低,加上调校风格上的不适应,实际上张一飞的圈速并不快。当他第一圈的圈速出来的时候,围观他首测的其他车队成员,脸上都出现了各种嬉笑。

    还以为中国小子能跑出多么惊人的圈速,结果就这水平?
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